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  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

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Super 5 Automatic '89 De Totojest


totojest
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Messages recommandés

Plus que quelques jours à tenir avant de toucher un peu d'argent et changer ce fichu radiateur. En attendant, j'ai posé la pompe de lave glace sur mon bocal qui servira pour mes phares. Ca marche très bien à une chose près, c'est qu'une fois que le circuit est amorcé, tout le bocal se vide (jusqu'à ce que la pompe n'ait plus d'eau dispo sous la partie qui aspire, effet de siphon) même quand la pompe ne marche pas :nosweat: Va falloir que je trouve une siouxerie pour résoudre ce problème. En attendant la pompe est désactivée. En photo ça donne ça:

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Dans l'ordre de gauche à droite: pompe de lave phare; sonde de niveau d'eau; en haut: pompe lave glace arrière; en bas: pompe de lave glace avant.

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Mon dieu, mais quand va-t-il s'arrêter ? :unsure::ph34r:

apres la clim, l'ESP, le toit panoramique... :D j'arrete là, parce qu'avec notre totojest national serait capable de le faire...si Carlos Ghosn savait que tout ce que toto a fait dans la totomobile, il l'embaucherait sur le champil est trop fort notre toto
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De toute façon, même si Carlos me proposait une place, je pense que j'hésiterais fortement (pasque je préfèrerais faire de l'aéronautique!)Non le truc ultime que j'aimerais mettre sur cette voiture, c'est la clim... Mais bon, avant de trouver une donneuse ;) e réfléchis d'ailleurs fortement à prendre tout le système à partir d'une autre voiture (style R19...), mais ça risque d'être archi galère à installer :jacko: En attendant, radiateur et calorstats (pasque j'en ai pris un aussi pour la Bac') commandés sur Oscaro, et 94 € en moins... Ouch! Aussi cher que monter à Paris en Baccara :unsure:

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Demain, réception du radiateur et des calorstats! Puis ce soir, en faisant mes comptes, et avec ce que j'ai touché pour du boulot accompli à la maison, ben ça y est, je me suis [re]lancé: si tout va bien, mercredi, Titine percera la nuit comme la Baccara le faisait :rolleyes: ! Yabooooon! Enfin, en ce qui concerne les gicleurs de lave phare, je sais enfin comment je vais les brancher. Sur la Mercedes, c'est un bouton à part dédié pour les gicleurs (idée sur laquelle j'étais parti), tandis que sur la Laguna c'est différent: les gicleurs s'actionnent avec ceux du parebrise, mais à la seule condition que les phares soient allumés. Pour reproduire ce montage, c'est l'affaire d'un relais! Plus de problème d'intégration d'un bouton sur le TDB! :laugh:Restera à voir le correcteur d'assiette, et ce souci de bocal de lave glace qui se vide toute seule par la pompe des lave phare :laugh:

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Attention, cure de jouvence pour le refroidissement de titine:

Deux beaux colis m'ont été livrés. Le grand, c'est celui du radiateur, et fait 2x la taille de la pièce...

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Quant au petit, celui des calorstats (il y en a un pour la Bac (lol), l'autre pour l'Automatic):

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Celui de la Bac, c'est un 89° alors que j'avais commandé un 83°... M'enfin pas envie de me prendre la tête, ça fera l'affaire!

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Celui de l'Automatic, c'est bien un 83°:

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Le radiateur dans son emballage:

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Et c'est parti pour le montage:

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Là, il y a de la place...

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Comme le radiateur neuf était "nu", il a fallu piquer les pièces de l'ancien:

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Sur le nouveau, montage du bocal de LDR et du ventilo...

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... puis des durits et la sonde de ventilo:

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Après 3 doigts coupés lors de la repose (ils sont tranchants ces nouveaux radias :nosweat: ), c'est tout beau dans le moteur:

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Puis j'ai reçu un autre paquet cet aprèm:

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Ca alors, un kit Bixénon (codes ET phares au xénon, contrairement à la Bac ou j'ai simplement les codes au xénon)

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Le montage, 100 fois plus simple que sur la Bac malgré 2 fois plus de fils à brancher:

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Le ballast (ce qui permet d'allumer et de maintenir allumé l'ampoule):

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De l'autre côté, ça donne ça:

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Puis une fois tout bien branché, c'est miraculeux:

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:huh:-_-:D:wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub:

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Une particularité du montage, il ne nécessite qu'une prise (celle sur laquelle on branche l'ampoule), ce qui fait que j'en ai une autre de libre sur laquelle je suis obligé de mettre une ampoule normale, sinon quand je passe en phares, impossible de repasser en code (je sais pas si vous voyez...) Donc ce sera un point à corriger. En attendant quand je suis en plain phares, mon moteur est éclairé ;) (l'ampoule est grillée pour les codes...):

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Test: codes:

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phares:

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Puis un aperçu de mes fils bien rangés (j'ai quand même attaché l'ampoule pour pas qu'elle tape trop...)

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Dans la gaine blanche, l'autre prise qui est normalement branchée sur l'ampoule normale...

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Fini le reflet bleu (moche) des ampoules imitation xénon ( ;) ;) ;) Ermi :D):

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Et vu de l'intérieur, test en codes...

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Et en phares:

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Toto content! :D:wub: :c007:

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Super boulot encore une fois! ;) Dis moi chez qui tu as pu avoir un calorstat a 83 degré? ;)

Merci Chris! J'ai beaucoup pensé à toi en écrivant ce post (plomberie + électricité + xénon :D)Pour le calorstat, ça vient de chez Oscaro. J'ai d'ailleurs oublié de dire que Titine n'a plus chaud du tout, et que je sois à 50 ou 150 ( :blush: ) elle ne dépasse plus le 2ème trait! Alléluia!
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Test vidéo des xénons de l'Automatic: http://video.google.fr/videoplay?docid=3142623131537383155Pour rappel, ceux de la Baccara (remarquez comme les faisceaux sont différents...): http://video.google.fr/videoplay?docid=3142623131537383155

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Bon ce soir changement de mon panneau de porte conducteur pour remettre celui que j'avais d'origine malgré son "trou", car mine de rien, il se porte mieux que l'autre que j'avais trouvé. Donc je l'ai réparé quand même...

Le trou:

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Puis la réparation:

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L'ancien panneau:

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Les défauts:

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Sans compter qu'il présentait vraiment pas bien...

Bref avec le "nouveau" ça donne ça:

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Voilà, réalisé en 30 minutes chrono...

A part ça, surprise!

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I hope you enjoyed it...

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Tres jolie tes photos! On vois aussi le banc qui a servi de support pour l'apn. ;)Par contre je ne ferrai aucun commentaire sur le panneau de porte... :MDR56:

Que dalle! J'ai tout fait à l'aide d'un pied! (Et voilà, le mythe est gaché!) Quand à mon panneau de porte, qu'est ce qu'il t'a fait? :rolleyes: J'aime bien sa petite plaque de galva qui rafraichit le coude été comme hiver :laugh:

Magnifique photos! :wub: J'adore!

:jap: Merci Fab... Le thème, c'était la lumière :D Puis l'heure magique: 19h45, le soleil donne de belles couleurs dans le début du Lauraguais!
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Et ouai j'voulais en faire tout à l'heure sur la route des Orres la luminosité était magnifique avec le soleil couchant et l'automne qui arrive mais *uck off, mon père a pris l'appareil pour aller à Mende! Donc j'suis baisé!

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En un mot: NON! Mes panneaux sont en très bon état, à part ce trou côté conducteur. L'espèce de carton est comme neuf et le vinyle tient encore super bien!Puis trop de travail de modifier les panneaux en plastique, sans oublier qu'ils ne seront pas assortis avec mon intérieur ( ;) ) et que au niveau des HP, ça fera moins joli...Là dessus, je suis chiant, c'est comme ça :angry:

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euh...tu as vu ceux de fab?honnêtement c'était la même teinte que ces panneaux velours!et puis l'adaptation des HP, c'était nickel (dremel inside)Bon c'est sur que si tu le fait a la scie sauteuse...

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