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  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

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Super 5 Automatic '89 De Totojest


totojest
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Messages recommandés

Merci pour tous vos commentaires :D .

Allez, un petit résumé de ce week end, Titine s'est bien fait soigner...

-D'abord samedi matin, je vais à la casse entre deux trombes d'eau pour aller récupérer une jauge d'huile et une sonde de température. Malheureusement, bien que cette dernière ait été prélevée d'une ronze à compteur de GTX, il n'y a qu'une broche (donc juste pour le voyant, pas pour le compteur). Moi qui croyait qu'il n'y avait que l'affichage du compteur qui marchait sur les ronze, ben non en fait, bref y a un truc que j'ai pas bien compris :huh: . La jauge d'huile:

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Je ne l'ai pas encore montée, il me faut un joint, puis tirer le faisceau jusqu'au compteur. D'ailleurs, en trifouillant un peu, j'ai trouvé ceci, késako?

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Je pencherais bien pour une prise de jauge d'huile (bah dites donc!) mais il me manque l'extrémité derrière le TDB que je trouve pas, même en cherchant sous les scotchs.

-Ensuite, j'ai enfin changé mon joint de bouchon de vidange, ça fuit plus (et oui ça existe ;) )

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-J'en ai profité pour nettoyer mon cache:

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C'est juste fait à coup de sopalin, chez ma mère, y a pas beaucoup de moyens, et en plus il pleuvait des cordes. Ca, c'est toute la merde que j'ai enlevée:

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-J'ai posé mes buttoirs de portière:

Avant:

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(les anciens étaient posés au néoprène, bonjour les merdes collées sur la carrosserie <_< )

Après:

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-J'ai passé un coup de rénov pare chocs sur mes rétros qui ont pris 15 ans de moins, à part ce petit problème:

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Heureusement que j'en avais une d'avance -_-

-J'ai posé des diodes pour le rétroéclairage des boutons du TDB (vous savez à quel point ça devient chiant de trouver des loupiottes de rechange... ben j'ai résolu le problème :D ). Ca éclaire un petit peu plus fort et surtout plus bleuté :lol: .

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-J'ai ressoudé des prises pour les capteurs d'usure de plaquettes (full stock, même si je ne les utilise pas)

-J'ai encore une fuite à mon pare brise (fait chi**) :lol:

-La question du jour (que je reposerai dans le topic que j'avais créé sur le montage des AB AV):où se trouve la prise de ce faisceau s'il y en a une? Il me semble qu'elle exite puisque j'avais vu dans le topic de chris5gtx qui vendait un faisceau avant droit de baccara sur lequel on voit une prise. C'est pour pouvoir brancher mes AB avants...

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Enfin, juste pour le plaisir:

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Ma belle :wub: . Demain, même s'il pleut, je lui passerai un petit coup de Karcher pour lui enlever toute cette boue qu'elle a accumulé qui se situe bien cachée sous les ailes, etc... Au passage, je testerai la Roatbuse sur mon PC avant pour essayer de faire sauter la peinture (en cas d'échec, ben ce sera sablage, mais je suis de moins en moins convaincu vu que c'est du plastoc).

Ouf, voilà les gens, c'est enfin fini pour aujourd'hui :D

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J'avoue pour les diodes... Mais en réalité, c'est moins vert et plus bleu... c'est l'éclairage global qui donne cet aspect, c'est pasque je pouvais pas mettre le flash :lol:

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Les vitre élec, ce sera quand j'aurai le temps à savoir pendant les grandes vacances :D . Faut déjà aussi que je ramène de nouveaux mécanismes, bref, je compte passer une bonne journée à la casse, sans compter le montage. Mais il y a d'autres surprises aussi qui arriveront :bleh: . J'espère que j'aurai tout fini pour le rasso :)

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ta raison, prend ton temps pour ce montage, c bien chiant a faire, mais realisable (pas comme ceux de certains hein plati...... :lol2: :lol2: )

Modifié par Super5GL1986
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Bon alors aujourd'hui, j'ai donc testé la méthode du "Haute pression pour faire sauter la peinture", résultat: 0,01% de la peinture qui a sauté <_<

Avant:

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Après, avec une petite surprise au dessus:

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Ben ouais, je me suis fendu 30 € de peinture pour parechocs couleur gris anthracite, et si j'ai pris 3 bombes, c'est pasque j'ai bien l'intention de faire tous les plastiques extérieurs. Ca ne lui fera pas de mal au passage :) . J'espère que j'aurai assez pour faire deux couches à l'avant et à l'arrière, plus les plastiques latéraux et la baguette arrière qui ne prendront qu'une seule couche. Là, pareil je ferai ça pendant les vacances pasque tout démonter ça risque d'être un petit peu long (sans oublier un grand ménage du garage pour virer tous les poipoils des chiens et chats...)

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Euh, j'ai pas encore reçu de cours de marseillais moi :D

demande a mon disciple PlatinuMixx, il se fera une joie de texpliquer.sinon +1 pour lintegrale des PC en antracite.
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+1 pour lintegrale des PC en antracite.

J'espère surtout que j'en aurai assez :D (pasque 10 € la bombe, ça va... Maintenant faut que je fasse gaffe au budget).
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Les diodes dans les inter, j'ai fait pareil!!!!! Sa éclaire fort mais la nuit c'est trop classe!!!!! :hein:

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bien joué les led :jap: c'est "plug and play" a la place des ampoules ?? :hein:

Je sais pas comment Toto s'est débrouillé mais moi j'ai soudé Led et resistance en lieu et place de l'ampoule, s'est pas tout à fait "plug'n play" mais presque. Pas bien compliqué meme moi j'y suis arrivé!!!!!
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Je sais pas comment Toto s'est débrouillé mais moi j'ai soudé Led et resistance en lieu et place de l'ampoule, s'est pas tout à fait "plug'n play" mais presque. Pas bien compliqué meme moi j'y suis arrivé!!!!!

merci :hein: faudrais que je regarde comment c'est foutu sur la Ford :jap:
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